OUTLET Roda de reboque PNEU LINGLONG 155/70 R13 75N RIM UNITRAILER preto 4Jx13" 4x100 ET:30
Produto de outlet - pneu fabricado em 2024. O aro apresenta danos de diferentes graus e localizações, como danos na pintura, descoloração, arranhões, pequenos pontos de ferrugem ou amassados.
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Roda de reboque LINGLONG TIRE 155/70 R13 75N UNITRAILER RIM preta 4Jx13" 4x100 ET:30
A roda do reboque está equipada com um pneu LINGLONG 155/70 R13 com capacidade de carga de 75N e uma roda KENDA preta de 4Jx13" com furação 4x100 e ET: 30. Este conjunto garante durabilidade e estabilidade ideais durante a condução, sendo perfeito para reboques leves no transporte de diversos tipos de carga . O pneu é excepcionalmente durável e garante tração e segurança. Em todas as condições de estrada , e o aro, graças à sua construção robusta, garante um encaixe perfeito no eixo do veículo. A combinação desses dois elementos cria uma roda que garante durabilidade, confiabilidade e conforto de uso em todas as condições – tanto para trabalhos domésticos e de jardinagem, quanto para tarefas que exigem maior resistência. A capacidade máxima de carga desta roda é de 387 kg, parâmetro determinado pelo limite de carga do componente mais frágil entre os dois utilizados na fabricação da roda completa.
Pneu para reboque LINGLONG R701 155/70 R13 75N
O pneu para reboque LINGLONG Radial R701 é uma excelente escolha para aplicações de transporte de carga padrão. A medida 155/70 R13 (155 mm de largura, 70% de perfil, 13 polegadas de diâmetro) garante boa absorção de impactos, o que se traduz em conforto e segurança ao dirigir. Projetado para cargas leves a médias, o pneu, com índice de carga 75, é durável na estrada. O LINGLONG Radial R701 é uma solução excelente para reboques de carga, caravanas e reboques utilitários que não exigem reforço adicional, oferecendo confiabilidade e estabilidade para viagens diárias e transporte de carga.
Um índice de carga de 75 indica a carga máxima que um pneu pode suportar com segurança. Um índice de 75 significa que cada pneu pode suportar um máximo de 387 kg quando montado individualmente em um, dois ou três eixos. Este índice refere-se a condições normais de uso, onde o pneu não é submetido a cargas adicionais resultantes de uso intensivo ou de uma configuração de montagem específica.
A classificação de velocidade N de um pneu significa que a velocidade máxima na qual o pneu pode operar com segurança é de 140 km/h . Essa classificação de velocidade é usada principalmente para pneus destinados a veículos comerciais, veículos fora de estrada ou reboques, onde velocidades mais altas normalmente não são necessárias.
A classe de eficiência de combustível de um pneu indica o impacto que ele tem no consumo de combustível do veículo. Essa classificação varia de A a E , onde A indica a maior eficiência (menor consumo de combustível) e E a menor eficiência (maior consumo de combustível). Pneus com uma classe de eficiência mais alta reduzem a resistência ao rolamento, resultando em menor consumo de combustível e redução das emissões de CO₂.
A classe de aderência de um pneu mede o quão bem ele adere à estrada, especialmente em condições de piso molhado. Essa classificação varia de A a E , sendo A a melhor aderência (menor distância de frenagem em piso molhado) e E a pior. Uma classe de aderência mais alta aumenta a segurança, reduzindo as distâncias de frenagem e melhorando o controle do veículo ao dirigir na chuva.
Aro de aço para reboque UNITRIALER, preto, 4Jx13" 4x100 ET:30
A roda de aço preta UNITRAILER 4Jx13" é a solução perfeita para reboques leves, como reboques de carga, reboques para jardim e reboques para transporte de equipamentos recreativos . Esta roda universal, com uma ampla gama de aplicações, garante uma condução estável e segura do reboque. Graças à sua construção robusta e capacidade máxima de carga de 500 kg , esta roda é perfeita para o uso diário no transporte de mercadorias de peso moderado. É uma escolha confiável para quem procura componentes duráveis e resistentes para seus reboques leves com uso universal. O espaçamento 4x100 significa que a roda possui 4 furos de montagem, dispostos em um círculo de 100 mm de diâmetro.
O offset do aro (ET) é um parâmetro que define a distância entre a superfície de montagem do aro e sua linha central, expressa em milímetros. O valor do ET determina a profundidade com que o aro se encaixa no arco da roda. Com um ET positivo, o aro fica mais para dentro do arco da roda, enquanto com um ET negativo, ele se projeta mais para fora. A escolha correta do offset é crucial para a estabilidade do veículo, evitando atrito com os componentes da suspensão e garantindo uma aparência estética.
O furo central de um aro é o orifício localizado no centro do aro que se encaixa no cubo da roda do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para garantir que o aro esteja devidamente assentado e centralizado no veículo. O furo central desempenha um papel crucial na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança na condução. Se o furo central for muito grande, anéis centradores são usados para garantir o encaixe correto.
