Roda de reboque PNEU WANDA 155/70 R13 79N RIM TRAILER TOP 4Jx13"H2 4x100 ET:30

Roda de reboque PNEU WANDA 155/70 R13 79N RIM TRAILER TOP 4Jx13"H2 4x100 ET:30

A roda do reboque está equipada com pneu WANDA 155/70 R13 com capacidade de carga de 79N e jante KENDA 4Jx13"H2 com espaçamento de parafusos de 4x100 e ET:30. Este conjunto garante ótima durabilidade e estabilidade durante a condução, perfeito para em reboques leves no transporte de diversos tipos de cargas . O pneu é excepcional durável e garante aderência e segurança em todas as condições de estrada , e o aro, graças à sua estrutura durável, suporta uma montagem sólida no eixo do veículo. A combinação de ambos os elementos cria um círculo que garante durabilidade, confiabilidade e conforto de uso em todas as condições - ambos em trabalhos de casa e jardim, mas também para tarefas que requerem maior utilização. A capacidade de carga máxima desta roda é de 437 kg, este parâmetro é determinado pelo limite de carga no mais fraco dos dois componentes utilizados para produzir a roda completa.

Pneu reboque WANDA 155/70 R13 79N

O pneu para reboque WANDA 155/70 R13 79N é uma escolha sólida para aplicações de transporte padrão. O tamanho 155/70 R13 garante boas propriedades de absorção de choques, o que se traduz em conforto e segurança de condução. O pneu foi projetado para o transporte de cargas leves e médias , garantindo durabilidade rodoviária adequada para todos os trabalhos do dia a dia. É uma excelente solução para transportes leves e reboques utilitários que não necessitam de reforço adicional, ao mesmo tempo que oferece confiabilidade e estabilidade nas viagens diárias e no transporte de cargas.

Índice de carga dos pneus 79 é um indicador que determina a carga máxima que o pneu pode suportar com segurança. Índice 79 significa que cada pneu pode transportar no máximo 437 kg quando montado individualmente em um, dois ou três eixos. Este índice refere-se a condições padrão de uso, onde o pneu não está exposto a cargas adicionais resultantes de uso intensivo ou configuração de montagem específica.

Índice de velocidade N para um pneu significa que a velocidade máxima na qual esse pneu pode viajar com segurança é 140km/h . Esta classificação de velocidade é usada principalmente em pneus destinados a veículos comerciais, off-road ou reboques onde normalmente não são necessárias velocidades mais altas.

Classe de eficiência de combustível nos pneus é um indicador que informa como o pneu afeta o consumo de combustível do veículo. É avaliado em uma escala de E abaixo E , onde E significa a maior eficiência (menor consumo de combustível), um E o mais baixo (maior consumo de combustível). Pneus com uma classe de eficiência mais elevada reduzem a resistência ao rolamento, o que leva a menores consumos de combustível e emissões de CO₂.

Aula de aderência pneus é um indicador de quão bem um pneu adere à estrada, especialmente em condições molhadas. É avaliado em uma escala de E abaixo E , onde E significa a melhor aderência (menor distância de travagem em superfícies molhadas), uma E o pior. Uma classe de aderência mais elevada aumenta a segurança porque encurta as distâncias de travagem e melhora o controlo do veículo ao conduzir à chuva.

Jante de aço para reboque TRAILER TOP 4Jx13"H2 4x100 ET:30

O aro de aço TRAILER TOP 4Jx13"H2 é a solução ideal para reboques leves, como reboques de carga, reboques de jardim e reboques para transporte de equipamentos recreativos . Um aro universal com uma ampla gama de aplicações, garantindo uma condução estável e segura do reboque. Graças à sua sólida construção e capacidade de carga máxima de 500 kg , este aro é perfeito para o uso diário onde são transportadas mercadorias de peso moderado. É uma escolha confiável para pessoas que procuram componentes duráveis ​​e duráveis ​​para seus reboques leves de uso universal. Espaçamento 4x100 significa que o aro possui 4 furos de montagem localizados em um círculo com diâmetro de 100 mm.

Deslocamento do aro (ET) é um parâmetro que define a distância entre a superfície de montagem do aro e o seu eixo de simetria, expressa em milímetros. O valor ET determina a profundidade do aro no arco da roda. Com ET positivo, o aro fica localizado mais profundamente no arco da roda, enquanto com ET negativo ele se projeta mais para fora. O deslocamento corretamente selecionado é crucial para a estabilidade de direção, evitando atrito com os elementos da suspensão e garantindo a aparência adequada do carro.

Furo central do aro é um orifício localizado bem no centro do aro que se encaixa no cubo do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para que o aro fique devidamente montado e centralizado no carro. O furo central desempenha um papel fundamental na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança da condução. Se o furo central for muito grande, serão usados ​​anéis de centralização para garantir o ajuste adequado.