OUTLET Roda reforçada para reboque PNEU LINGLONG 195/55 R10C 98/96N RIM UNITRAILER 6Jx10" 5x112 ET:-4

Produto de outlet - pneu fabricado em 2025. As bordas do aro estão amassadas. O aro apresenta danos de diferentes graus e locais, como danos na pintura, descoloração, arranhões, pequenos pontos de ferrugem ou amassados.

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Roda reforçada para reboque LINGLONG TIRE 195/55 R10C 98/96N UNITRAILER RIM 6Jx10" 5x112 ET:-4

A roda reforçada para reboque é composta por um pneu LINGLONG 195/55 R10C 98/96N e um aro UNITRAILER 6Jx10" 5x112 ET:-4. Esta solução robusta e confiável é ideal para reboques que transportam cargas pesadas , garantindo excelente estabilidade e segurança durante o transporte. Esta roda reforçada é a solução perfeita para grandes reboques que operam em condições de estrada difíceis. Graças à alta capacidade de carga do pneu e à construção reforçada do aro, a roda garante confiabilidade e durabilidade, o que é crucial para a segurança no transporte. Esta roda é especialmente recomendada para reboques utilizados no transporte de mercadorias grandes e pesadas, na construção civil e na agricultura , onde a estabilidade e a durabilidade durante trabalhos pesados ​​são prioridades. A capacidade máxima de carga desta roda é de 750 kg. este parâmetro é determinado pelo limite de carga no componente mais frágil dos dois utilizados para produzir a roda completa.

Pneu reforçado para reboque LINGLONG R701 195/55 R10C 98/96N

O pneu LINGLONG Radial R701 reforçado para reboque é um produto de alta qualidade projetado para cargas pesadas. Graças à sua construção reforçada e alto índice de carga (98/96), caracteriza-se por durabilidade e resistência excepcionais. A medida 195/55 R10C (195 mm de largura, 55% de perfil, 10 polegadas de diâmetro) proporciona excelente absorção de impactos e compatibilidade com uma ampla gama de tipos de reboques. O LINGLONG Radial R701 é ideal para uso em reboques de transporte, caravanas, reboques utilitários e qualquer veículo que exija cargas pesadas , oferecendo confiabilidade no transporte rodoviário onde estabilidade e segurança são fundamentais.

O índice de carga de um pneu, 98/96, indica a carga máxima que um pneu pode suportar com segurança. O primeiro índice, 98 , significa que cada pneu pode suportar um máximo de 750 kg quando montado individualmente em um, dois ou três eixos. O segundo índice, 96 , refere-se à montagem dupla, onde duas rodas são montadas lado a lado no mesmo eixo. Nessa configuração, a capacidade de carga do pneu é ligeiramente menor, de 710 kg , porque o calor adicional gerado entre as rodas próximas pode afetar sua resistência.

Classificação de velocidade N Para um pneu, isso significa que a velocidade máxima na qual esse pneu pode viajar com segurança é 140 km/h . Essa classificação de velocidade é usada principalmente para pneus destinados a veículos comerciais, veículos fora de estrada ou reboques, onde velocidades mais altas geralmente não são necessárias.

Aro de aço reforçado para reboque UNITRAILER 6Jx10" 5x112 ET:-4

Aro de aço para reboque UNITRIALER 6Jx10" É um aro resistente e robusto, ideal para reboques e carretas pesadas, como reboques para transporte de materiais de construção, cargas maiores, máquinas agrícolas e até mesmo trailers . Sua construção reforçada garante... Com capacidade de carga de 750 kg, é ideal para aplicações onde estabilidade e segurança são fundamentais. Perfeito para o uso diário, em qualquer transporte de cargas pesadas. Uma escolha confiável para quem busca componentes duráveis ​​e resistentes para seus reboques. O aro é compatível com diversos modelos de veículos disponíveis no mercado, tornando-se uma opção universal para quem busca soluções de transporte confiáveis. Graças à sua construção cuidadosamente projetada e reforçada, oferece durabilidade mesmo sob uso intenso . Furação 5x112. Significa que o aro possui 5 furos de montagem, dispostos em círculo com um diâmetro de 112 mm.

Deslocamento da jante (ET) Este parâmetro define a distância entre a superfície de montagem da jante e o seu eixo de simetria, expressa em milímetros. O valor ET determina a profundidade com que a jante se encaixa no arco da roda. Com um ET positivo, a jante fica mais para dentro do arco da roda, enquanto com um ET negativo, ela se projeta mais para fora. A escolha correta do offset é crucial para a estabilidade do veículo, evitando o atrito com os componentes da suspensão e garantindo uma aparência estética.

furo central da borda Este é o furo localizado no centro do aro que se encaixa no cubo da roda do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para garantir que o aro esteja devidamente encaixado e centralizado no veículo. O furo central desempenha um papel crucial na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança na direção. Se o furo central for muito grande, anéis centradores de cubo são usados ​​para garantir o encaixe adequado.