Jante de alumínio para reboque KENDA 6Jx10"H2 5x112 ET:-4
Jante de alumínio para reboque KENDA 6Jx10"H2 5x112 ET:-4
O aro de alumínio para o reboque KENDA 6Jx10"H2 é um aro durável e sólido, ideal para guinchos, reboques pesados, como reboques para transporte de materiais de construção, cargas maiores, máquinas pesadas e campistas. Seu design garante uma capacidade de carga de 750 kg , o que o torna adequado para aplicações onde a estabilidade e a segurança são uma prioridade. O aro com largura de 6 polegadas, diâmetro de 10 polegadas, espaçamento de parafusos de 5x112 e deslocamento de ET:-4 garante uma condução segura e confiável mesmo. em condições de estrada mais difíceis, sendo uma escolha ideal para usuários exigentes de reboques pesados. O espaçamento de 5x112 significa que o aro possui 5 furos de montagem localizados em um círculo com diâmetro de 112 mm. para garantir seu ajuste adequado ao cubo do veículo.
O offset do aro (ET) é um parâmetro que define a distância entre a superfície de montagem do aro e seu eixo de simetria, expresso em milímetros. O valor ET determina a profundidade do aro no arco da roda. Com ET positivo, o aro fica localizado mais profundamente no arco da roda, enquanto com ET negativo ele se projeta mais para fora. O deslocamento corretamente selecionado é crucial para a estabilidade de direção, evitando atritos com os elementos da suspensão e garantindo a aparência adequada do carro.
O orifício central do aro é o orifício localizado bem no centro do aro que se encaixa no cubo do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para que o aro fique devidamente montado e centralizado no carro. O furo central desempenha um papel fundamental na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança da condução. Se o furo central for muito grande, serão usados anéis de centralização para garantir o ajuste adequado.
O perfil do flange do aro refere-se ao formato e desenho da borda do aro que entra em contato com o pneu. O flange “J” caracteriza-se pelo formato e dimensões adequadas que garantem o assentamento seguro do pneu no aro, minimizando o risco de o pneu escorregar durante a condução, principalmente em baixa pressão ou com altas cargas laterais. Este perfil é muito utilizado devido à sua versatilidade e capacidade de trabalhar com diversos tipos de pneus.
O perfil da seção transversal do aro refere-se ao formato da parte interna do aro, que inclui tanto o flange quanto a superfície sobre a qual o pneu repousa. Este perfil é crucial para o assentamento adequado do pneu, sua instalação e ajuste geral ao cubo do veículo. O perfil da seção transversal do aro H2 é um aro com saliência dupla. Este perfil proporciona ainda maior proteção do pneu contra escorregões do aro. Isto é especialmente importante em veículos desportivos, veículos todo-o-terreno ou aqueles que estão expostos a cargas laterais mais elevadas.
