Roda reforçada OUTLET para reboque LINGLONG TIRE 195/55 R10C 98/96N ARO DE ALUMÍNIO UNITRAILER 6Jx10" 5x112 ET:-4
Produto de outlet - pneu fabricado em 2022. O aro pode apresentar danos de diferentes graus e locais, como danos na pintura, descoloração ou arranhões. A calota/tampa do cubo está faltando.
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Roda reforçada para reboque LINGLONG TIRE 195/55 R10C 98/96N ALU RIM UNITRAILER 6Jx10" 5x112 ET:-4
A roda reforçada para reboque é composta por um pneu LINGLONG 195/55 R10C 98/96N e um aro de alumínio UNITRAILER 6Jx10" 5x112 ET:-4. Esta é uma solução sólida e confiável, ideal para reboques que transportam cargas pesadas , garantindo excelente estabilidade e segurança durante o transporte. Esta roda reforçada é uma solução ideal para reboques grandes que operam em condições de estrada difíceis. Graças à alta capacidade de carga do pneu e à construção reforçada do aro, a roda garante confiabilidade e durabilidade, o que é crucial para a segurança no transporte. Esta roda é especialmente recomendada para Reboques utilizados para o transporte de mercadorias grandes e pesadas, na construção civil e na agricultura , onde a estabilidade e a durabilidade durante trabalhos pesados são prioritárias. A capacidade máxima de carga desta roda é de 750 kg. este parâmetro é determinado pelo limite de carga no componente mais frágil dos dois utilizados para produzir a roda completa.
Pneu reforçado para reboque LINGLONG R701 195/55 R10C 98/96N
Pneu reforçado LINGLONG Radial R701 O pneu LINGLONG Radial R701 é um produto de alta qualidade projetado para o transporte de cargas pesadas. Graças à sua estrutura reforçada e alto índice de carga (98/96), caracteriza-se por excepcional durabilidade e resistência à carga. A medida 195/55 R10C (195 mm de largura, 55% de relação de aspecto, 10 polegadas de diâmetro) proporciona excelentes propriedades de absorção de impacto e compatibilidade com diversos tipos de reboques. Em reboques de transporte, caravanas, reboques utilitários e em qualquer veículo que necessite do transporte de cargas pesadas , oferecendo confiabilidade no transporte rodoviário onde a estabilidade e a segurança são prioridades.
Índice de carga do pneu 98/96 É um número que indica a carga máxima que o pneu pode suportar com segurança. O primeiro índice 98 Significa que cada pneu pode suportar um máximo de 750 kg quando montado individualmente em um, dois ou três eixos. O segundo índice 96 Refere-se a um conjunto de roda dupla onde duas rodas são montadas lado a lado no mesmo eixo. Nessa configuração, a capacidade de carga do pneu é ligeiramente menor, de 710 kg , porque o calor adicional gerado entre as rodas próximas pode afetar sua resistência.
Classificação de velocidade N Para um pneu, isso significa que a velocidade máxima na qual esse pneu pode viajar com segurança é 140 km/h . Essa classificação de velocidade é usada principalmente para pneus destinados a veículos comerciais, veículos fora de estrada ou reboques, onde velocidades mais altas geralmente não são necessárias.
Aro de alumínio reforçado para reboque UNITRIALER 6Jx10" 5x112 ET:-4
Aro de alumínio UNITRAILER 6Jx10" É uma solução ideal para reboques e carretas pesadas, como reboques para transporte de materiais de construção, cargas maiores, máquinas pesadas e até mesmo trailers . Sua construção reforçada garante Com capacidade de carga de 750 kg , é ideal para aplicações onde estabilidade e segurança são prioridades. O aro de 6 polegadas de largura e 10 polegadas de diâmetro, com furação 5x112 e offset ET: -4, garante uma condução segura e confiável mesmo nas condições de estrada mais desafiadoras, tornando-o a escolha ideal para usuários exigentes de reboques pesados. Espaçamento 5x112 Significa que o aro possui 5 furos de montagem, dispostos em um círculo com diâmetro de 112 mm. O padrão de furação é um parâmetro fundamental na escolha de um aro para garantir o encaixe correto no cubo do veículo .
Deslocamento da jante (ET) Este parâmetro define a distância entre a superfície de montagem da jante e o seu eixo de simetria, expressa em milímetros. O valor ET determina a profundidade com que a jante se encaixa no arco da roda. Com um ET positivo, a jante fica mais para dentro do arco da roda, enquanto com um ET negativo, ela se projeta mais para fora. A escolha correta do offset é crucial para a estabilidade do veículo, evitando o atrito com os componentes da suspensão e garantindo uma aparência estética.
furo central da borda Este é o furo localizado no centro do aro que se encaixa no cubo da roda do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para garantir que o aro esteja devidamente encaixado e centralizado no veículo. O furo central desempenha um papel crucial na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança na direção. Se o furo central for muito grande, anéis centradores de cubo são usados para garantir o encaixe adequado.
