OUTLET Aro de aço para reboque KENDA 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
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Roda de aço KENDA para reboque 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
A roda de aço KENDA 5.5Jx14"H2 para reboque é robusta e durável, ideal para caminhões plataforma, reboques pesados como reboques de construção, cargas maiores, máquinas pesadas e trailers. Seu design oferece alta capacidade de carga de 1030 kg , tornando-a adequada para aplicações onde estabilidade e segurança são prioridades. Com 5,5" de largura, 14" de diâmetro, furação 5x112 e offset ET:30, a roda garante dirigibilidade confiável mesmo nas condições de estrada mais desafiadoras, sendo a escolha ideal para usuários exigentes de reboques pesados. A furação 5x112 significa que a roda possui 5 furos de montagem, dispostos em um círculo de 112 mm de diâmetro. A furação é um parâmetro fundamental na seleção de uma roda para garantir o encaixe perfeito no cubo do veículo.
O offset do aro (ET) é um parâmetro que define a distância entre a superfície de montagem do aro e sua linha central, expressa em milímetros. O valor do ET determina a profundidade com que o aro se encaixa no arco da roda. Com um ET positivo, o aro fica mais para dentro do arco da roda, enquanto com um ET negativo, ele se projeta mais para fora. A escolha correta do offset é crucial para a estabilidade do veículo, evitando atrito com os componentes da suspensão e garantindo uma aparência estética.
O furo central de um aro é o orifício localizado no centro do aro que se encaixa no cubo da roda do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para garantir que o aro esteja devidamente assentado e centralizado no veículo. O furo central desempenha um papel crucial na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança na condução. Se o furo central for muito grande, anéis centradores são usados para garantir o encaixe correto.
O perfil da aba do aro refere-se ao formato e design da aba do aro que entra em contato com o pneu. A aba em "J" caracteriza-se pelo seu formato e dimensões adequadas que garantem um encaixe seguro do pneu no aro, minimizando o risco de derrapagem durante a condução, especialmente em baixas pressões ou sob fortes cargas laterais. Este perfil é amplamente utilizado devido à sua versatilidade e capacidade de funcionar com diversos tipos de pneus.
O perfil da seção transversal do aro refere-se ao formato da parte interna do aro, que inclui tanto a aba quanto a superfície onde o pneu se apoia. Esse perfil é crucial para o correto encaixe, montagem e ajuste geral do pneu ao cubo do veículo. O perfil da seção transversal do aro H2 é do tipo "double-horp" (dupla curvatura). Esse perfil proporciona ainda mais proteção ao pneu contra o desprendimento. Isso é especialmente importante para veículos esportivos, off-road ou aqueles sujeitos a cargas laterais mais elevadas.
