Produto de saída - pneu fabricado em 2022. O aro apresenta danos de vários graus e locais, como danos na pintura, descoloração, arranhões, pequenas manchas de ferrugem ou amassados.
Itens de outlet são produtos não utilizados que podem apresentar danos, geralmente causados por defeitos de transporte, armazenamento ou fabricação. Esses defeitos não afetam a usabilidade, a funcionalidade ou a segurança do item. Itens de outlet podem ser devoluções de clientes ou mostruários de lojas, e podem ter embalagens de fábrica ou de reposição danificadas.
As fotos apresentadas são meramente ilustrativas e indicam o tipo de dano. Itens individuais apresentam danos em graus e locais variados. Enviamos aleatoriamente, enquanto durarem os estoques. Os produtos outlet estão cobertos pelo direito de devolução e garantia total, excluindo defeitos individuais indicados na descrição e nas fotos.
Roda reforçada para reboque KENDA TIRE 185/80 R14C 104/102N KENDA RIM 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
A roda reforçada para reboque consiste em um pneu KENDA 185/80 R14C e um aro KENDA 5.5Jx14"H2. Esta é uma solução sólida e confiável, ideal para reboques que transportam cargas pesadas , garantindo excelente estabilidade e segurança durante o transporte. Esta roda reforçada é a solução perfeita para reboques grandes que operam em condições de estrada difíceis. Graças à alta capacidade de carga do pneu e à construção reforçada do aro, a roda garante confiabilidade e durabilidade, cruciais para um transporte seguro. Esta roda é especialmente recomendada para reboques utilizados no transporte de mercadorias grandes e pesadas, na construção e na agricultura , onde a estabilidade e a durabilidade durante trabalhos pesados são prioridade. A capacidade máxima de carga desta roda é de 900 kg. este parâmetro é determinado pelo limite de carga no mais fraco dos dois componentes usados para produzir a roda completa.
Pneu de reboque reforçado KENDA KR101 185/80 R14C 104/102N
O pneu reforçado para reboques KENDA MasterTrail 3G KR101 é um produto de alta qualidade projetado para o transporte de cargas pesadas. Graças à sua construção reforçada e ao alto índice de carga (104/102), oferece durabilidade e resistência excepcionais. O tamanho 185/80 R14C (185 mm de largura, proporção de 80%, 14 polegadas de diâmetro) oferece excelentes propriedades de amortecimento e compatibilidade com uma ampla gama de tipos de reboques. O KENDA MasterTrail 3G KR101 é ideal para uso em reboques de transporte, caravanas, reboques utilitários e qualquer veículo que exija cargas pesadas , oferecendo transporte rodoviário confiável onde estabilidade e segurança são primordiais.
O índice de carga de um pneu, 104/102 , indica a carga máxima que um pneu pode suportar com segurança. O primeiro índice, 104, significa que cada pneu pode suportar no máximo 900 kg quando montado individualmente em um, dois ou três eixos. O segundo índice , 102, refere-se à montagem dupla, onde duas rodas são montadas lado a lado no mesmo eixo. Nessa configuração, a capacidade de carga do pneu é ligeiramente menor, 850 kg , porque o calor adicional gerado entre as rodas próximas pode afetar sua resistência.
Classificação de velocidade N para um pneu significa que a velocidade máxima na qual este pneu pode viajar com segurança é 140 km/h . Esta classificação de velocidade é usada principalmente para pneus destinados a veículos comerciais, veículos off-road ou reboques, onde velocidades mais altas geralmente não são necessárias.

A classe de eficiência de combustível de um pneu é um indicador de como ele impacta o consumo de combustível de um veículo. Ela é classificada em uma escala de A a E , onde A indica o mais eficiente (menor consumo de combustível) e E o menos eficiente (maior consumo de combustível). Pneus com uma classe de eficiência mais alta reduzem a resistência ao rolamento, resultando em menor consumo de combustível e emissões de CO₂.

A classe de aderência de um pneu mede a aderência do pneu à estrada, especialmente em piso molhado. Ela é classificada em uma escala de A a E , com A indicando a melhor aderência (menor distância de frenagem em piso molhado) e E , a pior. Uma classe de aderência mais alta melhora a segurança, encurtando as distâncias de frenagem e melhorando o controle do veículo ao dirigir na chuva.
Jante de aço reforçado para reboque KENDA 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
Roda de aço para reboque KENDA 5.5Jx14"H2 é um aro durável e sólido, ideal para reboques e carretas pesadas, como carretas para transporte de materiais de construção, cargas maiores, máquinas agrícolas e até mesmo campers . Sua construção reforçada garante A capacidade de carga de 1030 kg o torna adequado para aplicações onde estabilidade e segurança são primordiais. É perfeito para o uso diário, onde quer que sejam transportadas mercadorias mais pesadas. É uma escolha confiável para quem busca componentes duráveis e resistentes para seus reboques. O aro é compatível com diversos modelos de veículos disponíveis no mercado, tornando-o uma escolha universal para quem busca soluções de transporte confiáveis. Graças à sua construção cuidadosamente projetada e reforçada, oferece longa durabilidade, mesmo sob uso intenso . Espaçamento entre rodas de 5x112. significa que o aro tem 5 furos de montagem, dispostos em um círculo com diâmetro de 112 mm.

Deslocamento do aro (ET) Este parâmetro define a distância entre a superfície de montagem do aro e seu eixo de simetria, expressa em milímetros. O valor da ET determina a profundidade da inserção do aro no arco da roda. Com uma ET positiva, o aro se aprofunda mais no arco da roda, enquanto com uma ET negativa, ele se projeta mais para fora. O offset selecionado corretamente é crucial para a estabilidade da dirigibilidade do veículo, evitando atrito com os componentes da suspensão e garantindo a aparência atraente do veículo.

Furo central do aro Este é o furo localizado no centro do aro que se encaixa no cubo do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para garantir que o aro esteja corretamente assentado e centralizado no veículo. O furo central desempenha um papel crucial na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança ao dirigir. Se o furo central for muito grande, anéis centralizadores no cubo são usados para garantir um encaixe perfeito.






















