OUTLET Jante de alumínio para reboque UNITAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
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Jante de alumínio para reboque UNITAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
UNITRAILER 4Jx13" aro de alumínio é uma solução ideal para reboques leves, como reboques de carga, reboques de jardim ou reboques para transporte de equipamentos recreativos. O aro de 4 polegadas de largura e 13 polegadas de diâmetro com padrão de parafusos 4x100 e deslocamento ET:30 garante manuseio estável e seguro do trailer. Construção sólida e capacidade máxima de carga de 500 kg tornam este aro perfeito para o uso diário. É ideal para transportar mercadorias moderadamente pesadas, oferecendo confiabilidade e durabilidade. Esta é uma excelente escolha para proprietários de reboques leves que precisam de rodas duráveis e resistentes à carga. O aro do reboque é um elemento essencial que afeta a segurança e a estabilidade do veículo durante o transporte. Feito de materiais de alta qualidade, garante durabilidade e resistência a danos mecânicos e condições climáticas. A capacidade de carga ideal permite o transporte de diversas cargas, e o acabamento preciso garante um encaixe perfeito no eixo do reboque . espaçamento 4x100 significa que o aro tem 4 furos de montagem dispostos em um círculo com um diâmetro de 100 mm. O espaçamento dos parafusos é um parâmetro essencial na seleção de um aro para garantir que ele se encaixe corretamente no cubo do veículo.
Deslocamento do aro (ET) é um parâmetro que define a distância entre a superfície de montagem do aro e seu eixo de simetria, expressa em milímetros. O valor ET determina a profundidade em que o aro fica no arco da roda. Com um ET positivo, o aro fica mais fundo no arco da roda, enquanto que com um ET negativo, ele fica mais para fora. O offset selecionado corretamente é crucial para a estabilidade do manuseio do veículo, evitando atrito nos componentes da suspensão e garantindo a aparência apropriada do veículo.
Furo central do aro é o furo localizado bem no centro do aro que se encaixa sobre o cubo do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para que o aro fique corretamente assentado e centralizado no carro. O furo central desempenha um papel fundamental na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança na direção. Se o furo central for muito grande, anéis de centralização serão usados para garantir um encaixe adequado.
Perfil do flange do aro refere-se ao formato e à construção da borda do aro que entra em contato com o pneu. Colarinho "J" é caracterizado por formato e dimensões adequadas que garantem o assentamento seguro do pneu no aro, minimizando o risco de deslizamento do pneu durante a condução, especialmente em baixa pressão ou com altas cargas laterais. Este perfil é amplamente utilizado devido à sua versatilidade e capacidade de trabalhar com diferentes tipos de pneus.
Perfil da seção transversal do aro refere-se ao formato da parte interna do aro, que inclui tanto o flange quanto a superfície sobre a qual o pneu repousa. Este perfil é crucial para o assentamento adequado do pneu, montagem e ajuste geral ao cubo do veículo. Perfil de seção transversal do aro H é um aro com uma protuberância na parte interna. Essa protuberância ajuda a evitar que o pneu saia do aro, especialmente ao dirigir com baixa pressão ou durante manobras bruscas.
