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Roda reforçada por reboque TIRE KENDA 195/50 R13C 104/102N RIM STARCO 6Jx13"H2 5x112 ET:30
Roda reforçada por reboque TIRE KENDA 195/50 R13C 104/102N RIM STARCO 6Jx13"H2 5x112 ET:30
Roda reforçada por reboque TIRE KENDA 195/50 R13C 104/102N RIM STARCO 6Jx13"H2 5x112 ET:30
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Roda reforçada por reboque TIRE KENDA 195/50 R13C 104/102N RIM STARCO 6Jx13"H2 5x112 ET:30

Roda reforçada por reboque TIRE KENDA 195/50 R13C 104/102N RIM STARCO 6Jx13"H2 5x112 ET:30

  • Roda reforçada destinada a reboques pesados. Pneu KENDA 195/50 R13C garantindo segurança e estabilidade durante a condução. Jante em aço STARCO 6Jx13"H2 5X112 ET:30. A capacidade máxima de carga da roda é de 900 kg.
Fabricante: KENDA / STARCO
Largura do pneu: 195
Perfil do pneu: 50
Diâmetro da jante: 13"
Espaçamento dos parafusos da jante: 5x112
Desvio da jante (ET): 30
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Roda reforçada por reboque TIRE KENDA 195/50 R13C 104/102N RIM STARCO 6Jx13"H2 5x112 ET:30

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    Roda reforçada por reboque TIRE KENDA 195/50 R13C 104/102N RIM STARCO 6Jx13"H2 5x112 ET:30

    A roda de reboque reforçada é composta por um pneu KENDA 195/50 R13C 104/102N e um aro de aço STARCO 6Jx13"H2 5x112 ET:30. É uma solução sólida e confiável, ideal para reboques que transportam cargas pesadas , garantindo excelente estabilidade e segurança durante transporte. É a roda reforçada que é a solução ideal para grandes reboques que operam em condições de estrada difíceis. Graças à alta capacidade de carga do pneu e à estrutura reforçada do aro, a roda garante confiabilidade e durabilidade, o que é crucial para. segurança no transporte reboques utilizados no transporte de mercadorias grandes e pesadas, na construção e na agricultura , onde a estabilidade e durabilidade durante trabalhos mais pesados ​​são uma prioridade. A capacidade máxima de carga desta roda é de 900 kg, este parâmetro é determinado pelo limite de carga no mais fraco dos dois componentes usados ​​para produzir a roda completa.

    Pneu reforçado KENDA KR101 MasterTrail 3G para reboque 195/50 R13C 104/102N

    Pneu reforçado KENDA KR101 MasterTrail 3G para reboque é um produto de alta qualidade projetado para o transporte de cargas pesadas. Graças à sua estrutura reforçada e ao elevado índice de carga (104/102), é excepcionalmente durável e resistente às cargas. O tamanho 195/50 R13C (largura 195 mm, perfil 50%, diâmetro 13 polegadas) oferece excelentes propriedades de absorção de choque e compatibilidade com muitos tipos de reboques. O pneu KENDA KR101 MasterTrail 3G é perfeito para usar em reboques de transporte, caravanas, reboques utilitários e em qualquer veículo que necessite o transporte de cargas pesadas , oferecendo confiabilidade no transporte rodoviário onde a estabilidade e a segurança são prioridade.

    Índice de carga dos pneus 104/102 é um número que indica a carga máxima que o pneu pode suportar com segurança. Primeiro índice 104 significa que cada pneu pode transportar no máximo 900 kg quando o pneu é montado individualmente em um, dois ou três eixos. Segundo índice 102 refere-se à montagem dupla, onde duas rodas são montadas lado a lado no mesmo eixo. Nesta configuração, a capacidade de carga dos pneus é ligeiramente inferior, 850 kg , porque o calor adicional gerado entre rodas pouco espaçadas pode afetar a sua resistência.

    Índice de velocidade N para um pneu significa que a velocidade máxima na qual esse pneu pode viajar com segurança é 140km/h . Esta classificação de velocidade é usada principalmente em pneus destinados a veículos comerciais, off-road ou reboques onde normalmente não são necessárias velocidades mais altas.

    classe de eficiência de combustível

    Classe de eficiência de combustível nos pneus é um indicador que informa como o pneu afeta o consumo de combustível do veículo. É avaliado em uma escala de E abaixo E , onde E significa a maior eficiência (menor consumo de combustível), um E o mais baixo (maior consumo de combustível). Pneus com uma classe de eficiência mais elevada reduzem a resistência ao rolamento, o que leva a menores consumos de combustível e emissões de CO₂.

    travagem em superfícies molhadas

    Aula de aderência pneus é um indicador de quão bem um pneu adere à estrada, especialmente em condições molhadas. É avaliado em uma escala de E abaixo E , onde E significa a melhor aderência (menor distância de travagem em superfícies molhadas), uma E o pior. Uma classe de aderência mais elevada aumenta a segurança porque encurta as distâncias de travagem e melhora o controlo do veículo ao conduzir à chuva.

    Aro de aço reforçado para reboque UNITRAILER 5.5Jx13" 5x112 ET:30

    Aro de aço para reboque UNITRAILER 5.5Jx13" é um aro durável e sólido, ideal para reboques pesados, como reboques para transporte de materiais de construção, cargas maiores, máquinas agrícolas e campistas . Sua construção reforçada garante capacidade de carga de 900 kg , tornando-o adequado para aplicações onde a estabilidade e a segurança são uma prioridade. É perfeito para o uso diário, onde quer que sejam transportadas mercadorias mais pesadas. É uma escolha confiável para pessoas que procuram componentes duráveis ​​e duráveis ​​para seus reboques. O aro é compatível com diversos modelos de veículos disponíveis no mercado, o que o torna uma escolha universal para quem procura soluções de transporte confiáveis. Graças à sua estrutura cuidadosamente desenhada e reforçada, oferece longa durabilidade mesmo com uso intensivo . Espaçamento 5x112 significa que o aro possui 5 furos de montagem localizados em um círculo com diâmetro de 112 mm.

    Desmame do TE

    Deslocamento do aro (ET) é um parâmetro que define a distância entre a superfície de montagem do aro e o seu eixo de simetria, expressa em milímetros. O valor ET determina a profundidade do aro no arco da roda. Com ET positivo, o aro fica localizado mais profundamente no arco da roda, enquanto com ET negativo ele se projeta mais para fora. O deslocamento corretamente selecionado é crucial para a estabilidade de direção, evitando atrito com os elementos da suspensão e garantindo a aparência adequada do carro.

    Furo central do aro é um orifício localizado bem no centro do aro que se encaixa no cubo do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para que o aro fique devidamente montado e centralizado no carro. O furo central desempenha um papel fundamental na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança da condução. Se o furo central for muito grande, serão usados ​​anéis de centralização para garantir o ajuste adequado.

    Fabricante
    KENDA / STARCO
    Código do produto
    UT003596
    Largura do pneu
    195
    Perfil do pneu
    50
    Diâmetro do pneu
    13"
    Índice de capacidade de carga do pneu
    104/102 (max 900/850 kg)
    Classificação da velocidade do pneu
    N (do 140 km/h)
    Classe de eficiência de combustível
    B
    Classe de tração
    C
    Classe de ruído
    B
    Nível de ruído
    72 dB
    Pressão máxima do pneu
    6.5 bar (650 kPa)
    Tipo de jante
    aço
    Largura da jante
    6"
    Diâmetro da jante
    13"
    Perfil do flange da jante
    J
    Perfil da secção da jante
    H2
    Espaçamento dos parafusos da jante
    5x112
    Desvio da jante (ET)
    30
    Furo central da jante
    66,5 mm
    Capacidade de carga máxima da jante
    900 kg
    Altura total da roda
    52,5 cm
    Capacidade máxima de carga da roda completa
    900 kg
    Tipo de roda
    reforçado
    Quantidade por conjunto
    1
    pixel