Conjunto de quatro correias de transporte de 3 pontos com tensor para reboque UNITRAILER 3m/50mm/4t

Conjunto de quatro correias de transporte de 3 pontos com tensor para reboque UNITRAILER 3m/50mm/4t

Conjunto de quatro correias de reboque de três pontos, cada correia composta por duas partes: uma mais curta com tensor e gancho e uma mais longa terminando com um gancho fixo e outra adicional com posição regulável em todo o comprimento. A correia de transporte do guincho utiliza três pontos de fixação na plataforma, que, combinados com a capacidade de ajustar a posição do gancho adicional, permitem um ajuste ideal a diversas configurações de montagem. Depois de enrolar as rodas do veículo e conectar ambas as partes, os cintos são apertados com a alavanca tensora até que as rodas fiquem totalmente imobilizadas, garantindo uma proteção estável e segura durante o transporte. O conjunto inclui cubos de borracha estabilizadores que são colocados nas correias no ponto de contato com o pneu, evitando efetivamente que a correia escorregue da banda de rodagem durante o transporte.

O comprimento total do cinto, incluindo a alça e a fivela, é de 3 metros, comprimento suficiente para prender os veículos ao reboque. A largura da correia de 50 mm proporciona uma superfície de prensagem adequada. O cinto tem uma resistência de 4 toneladas (4000 daN), tornando-o perfeito para a fixação profissional de veículos durante o transporte.

As correias de transporte são um elemento indispensável quando se trata do transporte seguro de mercadorias - ajudam a imobilizar de forma estável várias cargas em reboques, guinchos ou veículos de transporte. Eles vêm em vários comprimentos e resistências variadas, o que permite ajustar sua resistência ao peso e tamanho da carga transportada. Cintas bem escolhidas protegem as mercadorias contra deslocamentos e danos, ao mesmo tempo que aumentam a segurança de todos os utentes da estrada. IMPORTANTE: as cintas servem apenas para fixar a carga e não para suspendê-la.

A UNITRAILER se preocupa com a qualidade de suas correias, que são confeccionadas em materiais sólidos e resistentes ao estiramento. Todos os elementos metálicos - ganchos e mecanismo de tensionamento - são feitos de aço durável e anticorrosivo, o que permite seu uso seguro e de longo prazo em diversas condições climáticas. Cada cinto possui uma etiqueta transparente, fixada com papel alumínio, com informações em polonês e inglês. Para maior comodidade e segurança, a carga máxima de trabalho também foi gravada na fivela e nos ganchos, o que permite verificar rapidamente os parâmetros do cinto mesmo que a etiqueta esteja danificada.

Força da cinta (LC)

Uma resistência da correia de 4 toneladas (4000 daN) significa a carga máxima que a correia pode suportar quando enrolada na carga ou presa ao chão em dois lados opostos da carga. Este método de fixação permite uma fixação mais forte e estável das mercadorias porque a força é distribuída em ambas as partes da correia, reduzindo o risco de danos em cargas mais elevadas.

Resistência à tensão reta (LC)

A correia transportadora possui uma resistência em tensão reta de 2 toneladas (2000 daN), esta é a força máxima que a correia pode transferir quando montada em um ponto, ou seja, diretamente de ponto a ponto. Este valor geralmente é metade da resistência da correia e determina a carga máxima segura quando a correia é simplesmente tensionada. Lembre-se que para garantir um transporte seguro, a carga deve ser fixada simetricamente, o que significa que o número mínimo de cintos fixados em linha reta é de 2 peças. Esta solução garante uma distribuição uniforme das forças e uma imobilização estável da carga durante o transporte.

Força de Tensão Padrão (STF)

A força de tensão é de 360 ​​daN, o que significa que a correia pressiona a carga com uma força equivalente a 360 kg, protegendo-a eficazmente contra deslocamentos durante o transporte. Este é um parâmetro fundamental da correia de transporte, determinando a força de fixação que pode ser obtida com a tensão padrão da correia por meio de um tensor (catraca). Este parâmetro é particularmente importante no planejamento da fixação da carga, pois informa sobre a força real de fixação da carga ao utilizar a tensão padrão da correia, o que aumenta a segurança da carga durante o transporte.

Força Manual Padrão (SHF)

A força de tensão manual é de 50 daN, o que significa a força que deve ser aplicada ao tensor para fixar adequadamente a carga. Este valor garante ergonomia e segurança no trabalho, permitindo a tensão adequada da correia sem risco de esforço excessivo. O parâmetro SHF é importante ao selecionar uma correia porque indica a força manual ideal necessária para imobilizar a carga de forma eficaz e estável.

Esticabilidade máxima

Estiramento máximo significa o aumento percentual no comprimento da correia transportadora sob plena carga. Este é um valor expresso em porcentagem, indicando o quanto a correia pode esticar em relação ao seu comprimento inicial. O estiramento máximo, geralmente em torno de 7%, permite que a correia absorva choques e mudanças bruscas de força durante o transporte, o que protege ainda mais a carga contra danos.