Roda de reboque OUTLET LINGLONG TIRE 165/80 R13C 96/94N UNITRAILER RIM 4Jx13"H2 4x100 ET:30

Produto de outlet - pneu fabricado em 2024. O pneu está sujo e descolorido. A roda apresenta danos de diferentes graus e locais, como descoloração, arranhões ou amassados.

Os produtos de outlet são itens não utilizados que podem apresentar danos, geralmente causados ​​por transporte, armazenamento ou defeitos de fabricação. Esses defeitos não afetam a usabilidade, a funcionalidade ou a segurança do produto. Os itens de outlet podem ser devoluções de clientes ou peças de mostruário e podem ter embalagens originais danificadas ou embalagens de substituição.

As fotos apresentadas são meramente ilustrativas e indicam o tipo de dano. Os itens individuais podem apresentar danos em diferentes graus e locais. O envio é feito aleatoriamente, enquanto durarem os estoques. Os produtos de outlet têm direito à devolução e garantia total, exceto para defeitos individuais indicados na descrição e nas fotos.

Roda de reboque LINGLONG TIRE 165/80 R13C 96/94N UNITRAILER RIM 4Jx13"H2 4x100 ET:30

A roda do reboque está equipada com um pneu LINGLONG 155/70 R13 com capacidade de carga de 79 N e uma roda UNITRAILER 4Jx13"H2 com furação 4x100 e ET: 30. Este conjunto garante durabilidade e estabilidade ideais durante a condução, sendo perfeito para Em reboques leves, ao transportar diversos tipos de cargas . O pneu é excepcionalmente durável e garante aderência e segurança. em todas as condições de estrada , e o aro, graças à sua construção robusta, garante um encaixe perfeito no eixo do veículo. A combinação desses dois elementos cria uma roda que garante durabilidade, confiabilidade e conforto de uso em todas as condições. em trabalhos domésticos e de jardinagem, mas também para tarefas que exigem maior exploração. A capacidade máxima de carga desta roda é de 500 kg, sendo este parâmetro determinado pelo limite de carga do componente mais frágil entre os dois utilizados na produção da roda completa.

Pneu reforçado para reboque LINGLONG R701 165/80 R13C 96/94N

Pneu reforçado LINGLONG Radial R701 O pneu LINGLONG Radial R701 é um produto de alta qualidade projetado para o transporte de cargas pesadas. Graças à sua estrutura reforçada e índice de carga (96/94), caracteriza-se por uma durabilidade e resistência excepcionais. A medida 165/80 R13C (165 mm de largura, 80% de relação de aspecto, 13 polegadas de diâmetro) proporciona excelentes propriedades de absorção de impactos e compatibilidade com diversos tipos de reboques. Em reboques de transporte, caravanas, reboques utilitários e em qualquer veículo que necessite do transporte de cargas pesadas , oferecendo confiabilidade no transporte rodoviário onde a estabilidade e a segurança são prioridades.

Índice de carga do pneu 96/94 É um número que indica a carga máxima que o pneu pode suportar com segurança. O primeiro índice 96 significa que cada pneu pode suportar um máximo de 710 kg quando montado individualmente em um, dois ou três eixos. O segundo índice O número 94 refere-se a uma instalação de roda dupla, onde duas rodas são montadas lado a lado no mesmo eixo. Nessa configuração, a capacidade de carga do pneu é ligeiramente menor, de 670 kg , porque o calor adicional gerado entre as rodas próximas pode afetar sua resistência.

Classificação de velocidade N Para um pneu, isso significa que a velocidade máxima na qual esse pneu pode viajar com segurança é 140 km/h . Essa classificação de velocidade é usada principalmente para pneus destinados a veículos comerciais, veículos fora de estrada ou reboques, onde velocidades mais altas geralmente não são necessárias.

Classe de eficiência de combustível A eficiência dos pneus é um indicador que mostra como um pneu afeta o consumo de combustível do veículo. É classificada em uma escala de E abaixo E , onde E significa a maior eficiência (menor consumo de combustível), e E O mais baixo (maior consumo de combustível). Pneus com uma classe de eficiência mais alta reduzem a resistência ao rolamento, resultando em menor consumo de combustível e redução das emissões de CO₂.

Classe de aderência A aderência do pneu é um indicador de quão bem um pneu adere à estrada, especialmente em condições de piso molhado. Ela é classificada em uma escala de E abaixo E , onde E significa a melhor aderência (menor distância de frenagem em superfícies molhadas), e E O pior. Uma classe de aderência superior aumenta a segurança porque reduz as distâncias de frenagem e melhora o controle do veículo ao dirigir na chuva.

Aro de aço para reboque UNITRIALER 4Jx13"H2 4x100 ET:30

A roda de aço UNITRAILER 4Jx13"H2 é a solução perfeita para reboques leves, como reboques de carga, reboques para jardim ou reboques para transporte de equipamentos recreativos. Com 4 polegadas de largura e 13 polegadas de diâmetro, furação 4x100 e offset ET: 30, a roda garante uma condução estável e segura do reboque. Graças à sua construção robusta e capacidade máxima de carga de 500 kg , esta roda é perfeita para o uso diário no transporte de mercadorias de peso moderado. É uma escolha confiável para quem busca componentes duráveis ​​e resistentes para seus reboques leves. A roda é compatível com diversos modelos de reboque, tornando-se uma opção universal para quem busca soluções de transporte confiáveis. Graças à sua construção cuidadosamente projetada, oferece durabilidade de longa duração mesmo sob uso intensivo e é ideal para o transporte de mercadorias de peso moderado, oferecendo confiabilidade e durabilidade. É uma excelente escolha para proprietários de reboques leves que precisam de rodas duráveis ​​e resistentes à carga. O espaçamento 4x100 significa que a roda possui quatro furos de montagem, espaçados a 100 mm de distância. O espaçamento é um parâmetro fundamental na seleção de um aro para garantir o encaixe correto no cubo do veículo.

O offset do aro (ET) é um parâmetro que define a distância entre a superfície de montagem do aro e sua linha central, expressa em milímetros. O valor do ET determina a profundidade com que o aro se encaixa no arco da roda. Com um ET positivo, o aro fica mais para dentro do arco da roda, enquanto com um ET negativo, ele se projeta mais para fora. A escolha correta do offset é crucial para a estabilidade do veículo, evitando atrito com os componentes da suspensão e garantindo uma aparência estética.

O furo central de um aro é o orifício localizado no centro do aro que se encaixa no cubo da roda do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para garantir que o aro esteja devidamente assentado e centralizado no veículo. O furo central desempenha um papel crucial na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança na condução. Se o furo central for muito grande, anéis centradores são usados ​​para garantir o encaixe correto.