OUTLET Roda de aço para reboque KENDA 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
Produto de saída - o aro tem danos na pintura, descoloração e um arranhão na borda.
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Reboque KENDA com aro de aço 5,5Jx14"H2 5x112 ET:30
O aro de aço KENDA 5.5Jx14"H2 para reboques é um aro forte e sólido, ideal para caminhões plataforma, reboques pesados, como reboques para transporte de materiais de construção, cargas maiores, máquinas pesadas e trailers. Seu design oferece uma alta capacidade de carga de 1030 kg , tornando-o adequado para aplicações onde a estabilidade e a segurança são prioridades. O aro com largura de 5,5 polegadas, diâmetro de 14 polegadas, padrão de parafusos de 5x112 e deslocamento de ET: 30 proporciona manuseio seguro e confiável mesmo em condições de estrada mais difíceis, sendo a escolha ideal para usuários exigentes de reboques pesados. O padrão 5x112 significa que o aro possui 5 furos de montagem, dispostos em um círculo com diâmetro de 112 mm. O padrão de parafusos é um parâmetro fundamental na seleção de um aro para garantir que ele se encaixe corretamente no cubo do veículo.
O deslocamento do aro (ET) é um parâmetro que define a distância entre a superfície de montagem do aro e seu eixo de simetria, expressa em milímetros. O valor ET determina a profundidade em que o aro fica no arco da roda. Com um ET positivo, o aro fica mais fundo no arco da roda, enquanto que com um ET negativo, ele fica mais para fora. O offset selecionado corretamente é crucial para a estabilidade do manuseio do veículo, evitando atrito nos componentes da suspensão e garantindo a aparência apropriada do veículo.
O furo do aro é o furo localizado bem no centro do aro que se encaixa sobre o cubo do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para que o aro fique corretamente assentado e centralizado no carro. O furo central desempenha um papel fundamental na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança na direção. Se o furo central for muito grande, anéis de centralização serão usados para garantir um encaixe adequado.
O perfil do flange do aro se refere ao formato e ao design da borda do aro que entra em contato com o pneu. O flange "J" é caracterizado pelo formato e dimensões apropriados que garantem que o pneu se encaixe com segurança no aro, minimizando o risco de deslizamento do pneu durante a condução, especialmente em baixa pressão ou sob altas cargas laterais. Este perfil é amplamente utilizado devido à sua versatilidade e capacidade de trabalhar com diferentes tipos de pneus.
O perfil da seção transversal de um aro se refere ao formato da porção interna do aro, que inclui tanto o flange quanto a superfície na qual o pneu repousa. Este perfil é crucial para o assentamento adequado do pneu, montagem e ajuste geral ao cubo do veículo. O perfil da seção transversal do aro H2 é um aro com dupla corcova. Este perfil proporciona ainda mais proteção contra o deslizamento do pneu do aro. Isto é especialmente importante em veículos esportivos, off-road ou aqueles que são expostos a cargas laterais maiores.
