Roda reforçada para reboque KENDA TIRE 165/80 R13C 96/94N ARO DE ALUMINIO STARCO polido 5Jx13"H2 5x112 ET:30

Roda reforçada para reboque KENDA TIRE 165/80 R13C 96/94N ARO DE ALUMINIO STARCO polido 5Jx13"H2 5x112 ET:30

A roda reforçada para reboque consiste em um pneu KENDA 165/80 R13C 96/94N e uma roda STARCO 5Jx13"H2 5x112 ET:30 em alumínio polido com acabamento preto. Esta é uma solução sólida e confiável, ideal para reboques que transportam cargas pesadas , proporcionando excelente estabilidade e segurança durante o transporte. Esta roda reforçada é uma solução ideal para reboques grandes que operam em condições de estrada difíceis. Graças à alta capacidade de carga do pneu e à construção reforçada da roda, a roda garante confiabilidade e durabilidade, cruciais para a segurança do transporte. Esta roda é especialmente recomendada para reboques utilizados no transporte de mercadorias grandes e pesadas, na construção e na agricultura , onde a estabilidade e a durabilidade durante trabalhos mais pesados ​​são prioridade. A capacidade máxima de carga desta roda é de 675 kg. este parâmetro é definido como o limite de carga no mais fraco dos dois componentes usados ​​para produzir a roda completa.

Pneu de reboque reforçado KENDA 165/80 R13C 96/94N

O pneu de reboque reforçado KENDA MasterTrail 3G é um produto de alta qualidade projetado para transportar cargas pesadas. Graças à sua estrutura reforçada e índice de carga (96/94), é caracterizado por durabilidade e resistência à carga excepcionais. O tamanho 165/80 R13C (largura de 165 mm, perfil de 80%, diâmetro de 13 polegadas) oferece excelentes propriedades de absorção de choque e compatibilidade com muitos tipos de reboques. O KENDA MasterTrail 3G é ideal para uso em reboques de transporte, caravanas, reboques utilitários e qualquer veículo que necessite do transporte de cargas pesadas , oferecendo confiabilidade no transporte rodoviário onde estabilidade e segurança são prioridade.

O índice de carga do pneu 96/94 é um número que indica a carga máxima que o pneu pode suportar com segurança. O primeiro índice 96 significa que cada pneu pode suportar no máximo 710 kg quando montado individualmente em um, dois ou três eixos. O segundo índice 94 se refere à montagem dupla, onde duas rodas são montadas lado a lado no mesmo eixo. Nessa configuração, a capacidade de carga dos pneus é um pouco menor, 670 kg , pois o calor adicional gerado entre as rodas próximas pode afetar sua resistência.

A classificação de velocidade N para um pneu significa que a velocidade máxima na qual esse pneu pode operar com segurança é 140 km/h . Esta classificação de velocidade é usada principalmente em pneus destinados a veículos comerciais, veículos off-road ou reboques, onde velocidades mais altas geralmente não são necessárias.

A classe de eficiência de combustível dos pneus é um indicador que mostra como um pneu afeta o consumo de combustível do veículo. Ele é classificado em uma escala de A a E , onde A é o mais eficiente (menor consumo de combustível) e E é o menos eficiente (maior consumo de combustível). Pneus com maior classe de eficiência reduzem a resistência ao rolamento, o que leva a menor consumo de combustível e redução de emissões de CO₂.

A classe de aderência de um pneu é um indicador de quão bem ele agarra a estrada, especialmente em condições molhadas. Ele é classificado em uma escala de A a E , onde A indica a melhor aderência (menor distância de frenagem em superfícies molhadas) e E a pior. Uma classe de aderência mais alta aumenta a segurança porque encurta a distância de frenagem e melhora o controle do veículo ao dirigir na chuva.

Aro de alumínio para reboque STARCO polido 5Jx13"H2 5x112 ET:30

Aro de reboque de alumínio STARCO 5Jx13"H2 polido com acabamento preto, é um aro durável e sólido, ideal para reboques e carretas pesadas, como reboques para transporte de materiais de construção, cargas maiores, máquinas agrícolas e campers . Sua construção reforçada garante capacidade de carga de 750 kg , tornando-o adequado para aplicações onde estabilidade e segurança são prioridade. É perfeito para uso diário, onde quer que sejam transportadas mercadorias maiores. É uma escolha confiável para quem procura componentes duráveis ​​e fortes para seus reboques. O aro é compatível com vários modelos de veículos disponíveis no mercado, o que o torna uma escolha universal para quem busca soluções de transporte confiáveis. Graças à sua construção cuidadosamente projetada e reforçada, oferece durabilidade duradoura mesmo com uso intensivo . Um padrão 5x112 significa que o aro tem 5 furos de montagem, que são distribuídos em um círculo de 112 mm de diâmetro.

Deslocamento do aro (ET) é um parâmetro que define a distância entre a superfície de montagem do aro e seu eixo de simetria, expressa em milímetros. O valor ET determina a profundidade em que o aro fica no arco da roda. Com um ET positivo, o aro fica mais fundo no arco da roda, enquanto que com um ET negativo, ele fica mais para fora. O offset selecionado corretamente é crucial para a estabilidade do manuseio do veículo, evitando atrito nos componentes da suspensão e garantindo a aparência apropriada do veículo.

Furo central do aro é o furo localizado bem no centro do aro que se encaixa sobre o cubo do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para que o aro fique corretamente assentado e centralizado no carro. O furo central desempenha um papel fundamental na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança na direção. Se o furo central for muito grande, anéis de centralização serão usados ​​para garantir um encaixe adequado.