OUTLET Roda de reboque PNEU WANDA 155/70 R13 79N ARO TRAILER TOP 4Jx13"H2 4x100 ET:30

Produto de saída - pneu fabricado em 2021. O aro apresenta danos de vários graus e locais, como danos na pintura, descoloração, arranhões, pequenas manchas de ferrugem ou amassados.

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Roda de reboque PNEU WANDA 155/70 R13 79N ARO TRAILER TOP 4Jx13"H2 4x100 ET:30

A roda do reboque é equipada com um pneu WANDA 155/70 R13 com capacidade de carga de 79N e um aro KENDA 4Jx13"H2 com padrão de parafusos 4x100 e ET: 30. Este conjunto oferece durabilidade e estabilidade ideais durante a condução, ideal para em reboques leves ao transportar vários tipos de cargas . O pneu é excepcionalmente durável e garante aderência e segurança em todas as condições de estrada , e o aro, graças à sua construção durável, suporta uma montagem sólida no eixo do veículo. A combinação destes dois elementos cria uma roda que garante durabilidade, confiabilidade e conforto de uso em todas as condições - tanto no trabalho doméstico e de jardim, mas também para tarefas que exigem maior exploração. A capacidade máxima de carga desta roda é de 437 kg, este parâmetro é determinado pelo limite de carga no mais fraco dos dois componentes usados ​​para produzir a roda completa.

Pneu de reboque WANDA 155/70 R13 79N

O pneu de reboque WANDA 155/70 R13 79N é uma escolha sólida para aplicações de transporte padrão. O tamanho 155/70 R13 garante boas propriedades de absorção de choque, o que se traduz em conforto e segurança ao dirigir. O pneu foi projetado para transporte de cargas leves e médias , garantindo durabilidade adequada na estrada para todos os trabalhos diários. É uma excelente solução para reboques leves e utilitários que não necessitam de reforço adicional, ao mesmo tempo que oferece confiabilidade e estabilidade durante viagens diárias e transporte de cargas.

Índice de carga do pneu 79 é um indicador que determina a carga máxima que um pneu pode suportar com segurança. Índice 79 significa que cada pneu pode suportar um máximo de 437 kg quando instalado individualmente em um, dois ou três eixos. Este índice se refere às condições de uso padrão, onde o pneu não é exposto a cargas adicionais resultantes de uso intensivo ou configuração de montagem específica.

Índice de velocidade N para um pneu significa que a velocidade máxima na qual este pneu pode operar com segurança é 140 km/h . Esta classificação de velocidade é usada principalmente em pneus destinados a veículos comerciais, veículos off-road ou reboques, onde velocidades mais altas geralmente não são necessárias.

Classe de eficiência de combustível nos pneus é um indicador que informa sobre como o pneu afeta o consumo de combustível do veículo. É classificado em uma escala de E abaixo E , onde E significa a maior eficiência (menor consumo de combustível) e E o mais baixo (maior consumo de combustível). Pneus com maior classe de eficiência reduzem a resistência ao rolamento, o que leva a menor consumo de combustível e redução de emissões de CO₂.

Classe de aderência A aderência do pneu é um indicador de quão bem o pneu adere à estrada, especialmente em condições molhadas. É classificado em uma escala de E abaixo E , onde E significa a melhor aderência (menor distância de frenagem em superfícies molhadas) e E o pior. Uma classe de aderência mais alta aumenta a segurança porque encurta a distância de frenagem e melhora o controle do veículo ao dirigir na chuva.

Jante de aço para reboque TRAILER TOP 4Jx13"H2 4x100 ET:30

A roda de aço TRAILER TOP 4Jx13"H2 é uma solução ideal para reboques leves como reboques de carga, reboques de jardim ou reboques para transporte de equipamentos recreativos . Um aro universal com uma ampla gama de aplicações garante um manuseio estável e seguro do reboque. Graças à sua construção sólida e Com uma capacidade máxima de carga de 500 kg , este aro é perfeito para o uso diário, onde são transportadas mercadorias de peso moderado. É uma escolha confiável para quem procura componentes duráveis ​​e fortes para seus reboques leves e de aplicação universal. Espaçamento 4x100 significa que o aro tem 4 furos de montagem dispostos em um círculo com diâmetro de 100 mm.

Deslocamento do aro (ET) é um parâmetro que define a distância entre a superfície de montagem do aro e seu eixo de simetria, expressa em milímetros. O valor ET determina a profundidade em que o aro fica no arco da roda. Com um ET positivo, o aro fica mais fundo no arco da roda, enquanto com um ET negativo, ele fica mais para fora. O deslocamento corretamente selecionado é crucial para a estabilidade do manuseio do veículo, evitando atrito nos componentes da suspensão e garantindo a aparência apropriada do veículo.

Furo central do aro é o furo localizado bem no centro do aro que se encaixa sobre o cubo do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para que o aro fique devidamente assentado e centralizado no carro. O furo central desempenha um papel fundamental na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança da direção. Se o furo central for muito grande, anéis de centralização serão usados ​​para garantir um encaixe adequado.