OUTLET Roda reforçada para reboque KENDA TIRE 185/80 R14C 104/102N KENDA RIM 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30

Produto de saída - pneu fabricado em 2021. O aro apresenta danos de vários graus e locais, como danos na pintura, descoloração, arranhões, pequenas manchas de ferrugem ou amassados.

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Roda reforçada para reboque KENDA TIRE 185/80 R14C 104/102N KENDA RIM 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30

A roda de reboque reforçada consiste em um pneu KENDA 185/80 R14C e um aro KENDA 5.5Jx14"H2. Esta é uma solução sólida e confiável, ideal para reboques que transportam cargas pesadas , proporcionando excelente estabilidade e segurança durante o transporte. Esta roda reforçada é uma solução ideal para reboques grandes que operam em condições de estrada difíceis. Graças à alta capacidade de carga do pneu e à construção do aro reforçado, a roda garante confiabilidade e durabilidade, o que é crucial para a segurança do transporte. Esta roda é especialmente recomendada para reboques usados ​​no transporte de mercadorias grandes e pesadas, na construção e na agricultura , onde a estabilidade e a durabilidade durante trabalhos mais pesados ​​são uma prioridade. A capacidade máxima de carga desta roda é de 900 kg, este parâmetro é definido como o limite de carga no mais fraco dos dois componentes usados ​​para produzir a roda completa.

Pneu de reboque reforçado KENDA KR101 185/80 R14C 104/102N

O pneu reforçado para reboque KENDA MasterTrail 3G KR101 é um produto de alta qualidade projetado para transportar cargas pesadas. Graças à sua estrutura reforçada e alto índice de capacidade de carga (104/102), é caracterizado por durabilidade e resistência à carga excepcionais. O tamanho 185/80 R14C (185 mm de largura, 80% de perfil, 14 polegadas de diâmetro) oferece excelentes propriedades de absorção de choque e compatibilidade com muitos tipos de reboques. O KENDA MasterTrail 3G KR101 é ideal para uso em reboques de transporte, caravanas, reboques utilitários e qualquer veículo que exija o transporte de cargas pesadas , oferecendo confiabilidade no transporte rodoviário onde estabilidade e segurança são prioridades.

O índice de carga do pneu 104/102 é um número que indica a carga máxima que o pneu pode suportar com segurança. O primeiro índice 104 significa que cada pneu pode suportar no máximo 900 kg quando montado individualmente em um, dois ou três eixos. O segundo índice 102 refere-se à montagem dupla, onde duas rodas são montadas lado a lado no mesmo eixo. Nessa configuração, a capacidade de carga do pneu é um pouco menor, 850 kg , pois o calor adicional gerado entre as rodas próximas pode afetar sua resistência.

Índice de velocidade N para um pneu significa que a velocidade máxima na qual este pneu pode operar com segurança é 140 km/h . Esta classificação de velocidade é usada principalmente em pneus destinados a veículos comerciais, veículos off-road ou reboques, onde velocidades mais altas geralmente não são necessárias.

A classe de eficiência de combustível dos pneus é um indicador que mostra como um pneu afeta o consumo de combustível do veículo. Ele é classificado em uma escala de A a E , onde A é o mais eficiente (menor consumo de combustível) e E é o menos eficiente (maior consumo de combustível). Pneus com maior classe de eficiência reduzem a resistência ao rolamento, o que leva a menor consumo de combustível e emissões reduzidas de CO₂.

A classe de aderência de um pneu é um indicador de quão bem ele adere à estrada, especialmente em condições molhadas. Ele é classificado em uma escala de A a E , onde A indica a melhor aderência (menor distância de frenagem em superfícies molhadas) e E a pior. Uma classe de aderência mais alta aumenta a segurança porque encurta a distância de frenagem e melhora o controle do veículo ao dirigir na chuva.

Jante de aço reforçado para reboque KENDA 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30

KENDA 5.5Jx14"H2 reboque aro de aço é um aro durável e sólido, ideal para reboques e carretas pesadas, como reboques para transporte de materiais de construção, cargas maiores, máquinas agrícolas e campers . Sua construção reforçada garante capacidade de carga de 1030 kg , tornando-o adequado para aplicações onde estabilidade e segurança são prioridades. É perfeito para uso diário, onde quer que sejam transportadas mercadorias maiores. É uma escolha confiável para quem procura componentes duráveis ​​e fortes para seus reboques. O aro é compatível com vários modelos de veículos disponíveis no mercado, o que o torna uma escolha universal para quem busca soluções de transporte confiáveis. Graças à sua construção cuidadosamente projetada e reforçada, oferece durabilidade duradoura, mesmo com uso intensivo . Espaçamento 5x112 significa que o aro tem 5 furos de montagem dispostos em um círculo com diâmetro de 112 mm.

Deslocamento do aro (ET) é um parâmetro que define a distância entre a superfície de montagem do aro e seu eixo de simetria, expressa em milímetros. O valor ET determina a profundidade em que o aro fica no arco da roda. Com um ET positivo, o aro fica mais fundo no arco da roda, enquanto com um ET negativo, ele fica mais para fora. O deslocamento corretamente selecionado é crucial para a estabilidade do manuseio do veículo, evitando atrito nos componentes da suspensão e garantindo a aparência apropriada do veículo.

Furo central do aro é o furo localizado bem no centro do aro que se encaixa sobre o cubo do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para que o aro fique devidamente assentado e centralizado no carro. O furo central desempenha um papel fundamental na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança da direção. Se o furo central for muito grande, anéis de centralização serão usados ​​para garantir um encaixe adequado.