OUTLET Jante de aço para reboque STARCO 4Jx13"H2 4x130 ET:20
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Jante de aço para reboque STARCO 4Jx13"H2 4x130 ET:20
O aro de aço STARCO 4Jx13"H2 é a solução perfeita para reboques leves, como reboques de carga, reboques de jardim ou reboques para transporte de equipamentos recreativos. O aro tem 4 polegadas de largura e um diâmetro de 13 polegadas, com um padrão de parafusos de 4x130 e um deslocamento de ET:20, garantindo um manuseio estável e seguro do reboque. Graças à sua construção sólida e capacidade máxima de carga de 450 kg , este aro é perfeito para o uso diário, onde mercadorias moderadas são transportadas. É uma escolha confiável para aqueles que procuram componentes duráveis e fortes para seus reboques leves. O padrão 4x130 significa que o aro tem 4 furos de montagem, que são dispostos em um círculo com um diâmetro de 130 mm. O padrão dos parafusos é um parâmetro-chave ao selecionar um aro para garantir que ele se encaixe corretamente no cubo do veículo.
O deslocamento do aro (ET) é um parâmetro que define a distância entre a superfície de montagem do aro e seu eixo de simetria, expressa em milímetros. O valor ET determina a profundidade em que o aro fica no arco da roda. Com um ET positivo, o aro fica mais fundo no arco da roda, enquanto com um ET negativo, ele fica mais para fora. O deslocamento corretamente selecionado é crucial para a estabilidade do manuseio do veículo, evitando atrito nos componentes da suspensão e garantindo a aparência apropriada do veículo.
O furo do aro é o furo localizado bem no centro do aro que se encaixa sobre o cubo do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para que o aro fique devidamente assentado e centralizado no carro. O furo central desempenha um papel fundamental na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança da direção. Se o furo central for muito grande, anéis de centralização serão usados para garantir um encaixe adequado.
O perfil do flange do aro se refere ao formato e ao design da borda do aro que entra em contato com o pneu. O flange "J" é caracterizado por seu formato e dimensões apropriados que garantem que o pneu fique firmemente assentado no aro, minimizando o risco de deslizamento do pneu durante a condução, especialmente em baixa pressão ou sob altas cargas laterais. Este perfil é amplamente utilizado devido à sua versatilidade e capacidade de trabalhar com diferentes tipos de pneus.
O perfil da seção transversal de um aro se refere ao formato da parte interna do aro, que inclui tanto o flange quanto a superfície na qual o pneu repousa. Este perfil é crucial para o assentamento adequado do pneu, montagem e ajuste geral ao cubo do veículo. O perfil da seção transversal do aro H2 é um aro com dupla corcova. Este perfil proporciona ainda mais proteção contra o deslizamento do pneu do aro. Isto é especialmente importante em veículos esportivos, off-road ou aqueles que são expostos a cargas laterais mais altas.
