OUTLET Roda de reboque reforçada PNEU LINGLONG 195/50 R13C 104/101N UNITRAILER ARO preto 5.5Jx13" 5x112 ET:30

Produto de saída - pneu fabricado em 2021. O aro apresenta danos de vários graus e locais, como danos na pintura, descoloração, arranhões, pequenas manchas de ferrugem ou amassados.

Produtos de outlet são produtos não utilizados que podem apresentar danos, geralmente causados ​​durante o transporte, armazenamento ou resultantes de defeitos de fabricação. Essas deficiências não afetam a usabilidade, funcionalidade ou segurança do produto. Os produtos de outlet podem vir de devoluções de clientes ou de exibições de lojas, podem ter embalagens de fábrica danificadas ou podem ter embalagens de substituição.

As fotografias apresentadas são meramente ilustrativas e indicam o tipo de dano. Itens individuais do produto podem ter danos de vários graus e locais. Nós enviamos os produtos aleatoriamente enquanto durarem os estoques. Os produtos de outlet são cobertos pelo direito de devolução e garantia total, excluindo defeitos individuais indicados na descrição e nas fotos.

Roda reforçada para reboque LINGLONG TIRE 195/50 R13C 104/101N UNITRAILER RIM preto 5.5Jx13" 5x112 ET:30

A roda de reboque reforçada consiste em um pneu LINGLONG 195/55 R10C 98/96N e um aro preto UNITRAILER 5.5Jx13" 5x112 ET:30. Esta é uma solução sólida e confiável, ideal para reboques que transportam cargas pesadas , garantindo excelente estabilidade e segurança durante o transporte. Esta roda reforçada é uma solução ideal para reboques grandes que operam em condições de estrada difíceis. Graças à alta capacidade de carga do pneu e à construção do aro reforçado, a roda garante confiabilidade e durabilidade, o que é crucial para a segurança do transporte. Esta roda é especialmente recomendada para reboques utilizados no transporte de mercadorias grandes e pesadas, na construção civil e na agricultura , onde a estabilidade e a durabilidade durante trabalhos mais pesados ​​são prioridade. A capacidade máxima de carga desta roda é de 900 kg, este parâmetro é definido como o limite de carga no mais fraco dos dois componentes usados ​​para produzir a roda completa.

Pneu de reboque reforçado LINGLONG R701 195/50 R13C 104/101N

Pneu reforçado LINGLONG Radial R701 para o reboque é um produto de alta qualidade projetado para transportar cargas pesadas. Graças à sua estrutura reforçada e alto índice de capacidade de carga (104/101), é caracterizado por durabilidade e resistência à carga excepcionais. O tamanho 195/50 R13C (largura de 195 mm, perfil de 50%, diâmetro de 13 polegadas) oferece excelentes propriedades de absorção de choque e compatibilidade com muitos tipos de reboques. O pneu LINGLONG Radial R701 é ideal para uso em reboques de transporte, caravanas, reboques utilitários e qualquer veículo que necessite do transporte de cargas pesadas , oferecendo confiabilidade no transporte rodoviário onde a estabilidade e a segurança são prioridades.

Índice de carga do pneu 104/101 é um número que indica a carga máxima que o pneu pode suportar com segurança. Primeiro índice 104 significa que cada pneu pode suportar no máximo 900 kg quando montado individualmente em um, dois ou três eixos. Segundo Índice 101 refere-se à montagem dupla, onde duas rodas são montadas lado a lado no mesmo eixo. Nessa configuração, a capacidade de carga do pneu é um pouco menor, 825 kg , pois o calor adicional gerado entre as rodas próximas pode afetar sua resistência.

Índice de velocidade N para um pneu significa que a velocidade máxima na qual este pneu pode operar com segurança é 140 km/h . Esta classificação de velocidade é usada principalmente em pneus destinados a veículos comerciais, veículos off-road ou reboques, onde velocidades mais altas geralmente não são necessárias.

Classe de eficiência de combustível nos pneus é um indicador que informa sobre como o pneu afeta o consumo de combustível do veículo. É classificado em uma escala de E abaixo E , onde E significa a maior eficiência (menor consumo de combustível) e E o mais baixo (maior consumo de combustível). Pneus com maior classe de eficiência reduzem a resistência ao rolamento, o que leva a menor consumo de combustível e redução de emissões de CO₂.

Classe de aderência A aderência do pneu é um indicador de quão bem o pneu adere à estrada, especialmente em condições molhadas. É classificado em uma escala de E abaixo E , onde E significa a melhor aderência (menor distância de frenagem em superfícies molhadas) e E o pior. Uma classe de aderência mais alta aumenta a segurança porque encurta a distância de frenagem e melhora o controle do veículo ao dirigir na chuva.

Jante de aço reforçado para reboque UNITRAILER 5.5Jx13" 5x112 ET:30

UNITRAILER aro de aço 5.5Jx13" é uma solução ideal para reboques e carretas pesadas, como reboques para transporte de materiais de construção, cargas maiores, máquinas pesadas e campers . Sua estrutura reforçada e capacidade máxima de carga de 900 kg tornam este aro perfeito para uso diário e intensivo. É ideal para o transporte de mercadorias pesadas, oferecendo confiabilidade e durabilidade. O aro é feito de aço de alta qualidade, o que garante sua durabilidade e resistência a danos mecânicos e condições climáticas. Sua capacidade de carga permite o transporte de diversas cargas e seu acabamento preciso garante um encaixe perfeito no eixo de cada reboque. Espaçamento 5x112 significa que o aro tem 5 furos de montagem, dispostos em um círculo com diâmetro de 112 mm. Esta é uma excelente escolha para proprietários de reboques que precisam de aros extremamente duráveis ​​e resistentes à carga.

Deslocamento do aro (ET) é um parâmetro que define a distância entre a superfície de montagem do aro e seu eixo de simetria, expressa em milímetros. O valor ET determina a profundidade em que o aro fica no arco da roda. Com um ET positivo, o aro fica mais fundo no arco da roda, enquanto com um ET negativo, ele fica mais para fora. O deslocamento corretamente selecionado é crucial para a estabilidade do manuseio do veículo, evitando atrito nos elementos da suspensão e garantindo a aparência adequada do veículo.

Furo central do aro é o furo localizado bem no centro do aro que se encaixa sobre o cubo do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para que o aro fique devidamente assentado e centralizado no carro. O furo central desempenha um papel fundamental na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança da direção. Se o furo central for muito grande, anéis de centralização serão usados ​​para garantir um encaixe adequado.