Roda sobressalente para reboque com suporte PNEU LINGLONG 155/70 R13 75N RIM UNITRAILER 4Jx13"H2 4x100 ET:30
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Conjunto de rodas sobressalentes 155/70 R13 75N com suporte para montagem na lateral do reboque.
Você já se perguntou como lidar com avarias inesperadas na estrada? Aqui está uma solução que lhe dará confiança e segurança em qualquer rota. Nossos produtos foram cuidadosamente projetados e fabricados para atender aos mais altos padrões de segurança rodoviária. Com este conjunto você garantirá um trabalho ininterrupto mesmo em situações de trânsito não planejadas.
Pneu de reboque LINGLONG R701 155/70 R13 75N
O pneu de reboque LINGLONG Radial R701 é uma escolha sólida para aplicações de transporte padrão. O tamanho 155/70 R13 (largura 155 mm, perfil 70%, diâmetro 13 polegadas) garante boas propriedades de absorção de choque, o que se traduz em conforto e segurança ao dirigir. Ah , esse aqui ela era projetado para transportar cargas leves e médias , garantindo durabilidade adequada na estrada. O LINGLONG Radial R701 é a solução perfeita para reboques de transporte, caravanas e utilitários que não requerem reforço adicional, oferecendo confiabilidade e estabilidade para viagens diárias e transporte de cargas.
O índice de carga do pneu 75 é um indicador que especifica a carga máxima que o pneu pode suportar com segurança. Um índice de 75 significa que cada pneu pode suportar no máximo 387 kg quando instalado individualmente em um, dois ou três eixos. Este índice se refere às condições de uso padrão, onde o pneu não é exposto a cargas adicionais resultantes de uso intensivo ou configuração de montagem específica.
A classificação de velocidade N para um pneu significa que a velocidade máxima na qual esse pneu pode operar com segurança é 140 km/h . Esta classificação de velocidade é usada principalmente em pneus destinados a veículos comerciais, veículos off-road ou reboques, onde velocidades mais altas geralmente não são necessárias.
A classe de eficiência de combustível dos pneus é um indicador que mostra como um pneu afeta o consumo de combustível do veículo. Ele é classificado em uma escala de A a E , onde A é o mais eficiente (menor consumo de combustível) e E é o menos eficiente (maior consumo de combustível). Pneus com maior classe de eficiência reduzem a resistência ao rolamento, o que leva a menor consumo de combustível e redução de emissões de CO₂.
A classe de aderência de um pneu é um indicador de quão bem ele adere à estrada, especialmente em condições molhadas. Ele é classificado em uma escala de A a E , onde A indica a melhor aderência (menor distância de frenagem em superfícies molhadas) e E a pior. Uma classe de aderência mais alta aumenta a segurança porque encurta a distância de frenagem e melhora o controle do veículo ao dirigir na chuva.
Jante de aço para reboque UNITAILER 4Jx13"H2 4x100 ET:30
A roda de aço TRAILER TOP 4Jx13" é uma solução ideal para reboques leves como reboques de carga, reboques de jardim ou reboques para transporte de equipamentos recreativos . Um aro universal com uma ampla gama de aplicações garante um manuseio estável e seguro do reboque. Graças à sua construção sólida e Com uma capacidade máxima de carga de 500 kg , este aro é perfeito para o uso diário, onde são transportadas mercadorias de peso moderado. É uma escolha confiável para quem procura componentes duráveis e fortes para seus reboques leves e de aplicação universal. Espaçamento 4x100 significa que o aro tem 4 furos de montagem dispostos em um círculo com diâmetro de 100 mm.
Deslocamento do aro (ET) é um parâmetro que define a distância entre a superfície de montagem do aro e seu eixo de simetria, expressa em milímetros. O valor ET determina a profundidade em que o aro fica no arco da roda. Com um ET positivo, o aro fica mais fundo no arco da roda, enquanto com um ET negativo, ele fica mais para fora. O deslocamento corretamente selecionado é crucial para a estabilidade do manuseio do veículo, evitando atrito nos componentes da suspensão e garantindo a aparência apropriada do veículo.
Furo central do aro é o furo localizado bem no centro do aro que se encaixa sobre o cubo do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para que o aro fique devidamente assentado e centralizado no carro. O furo central desempenha um papel fundamental na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança da direção. Se o furo central for muito grande, anéis de centralização serão usados para garantir um encaixe adequado.
