Roda reforçada para reboque PNEU LINGLONG 195/55 R10C 98/96N RIM UNITRAILER 6Jx10"H2 5x112 ET:-4
Roda reforçada para reboque PNEU LINGLONG 195/55 R10C 98/96N RIM UNITRAILER 6Jx10"H2 5x112 ET:-4
A roda de reboque reforçada consiste em um pneu LINGLONG 195/55 R10C 98/96N e um aro UNITRAILER 6Jx10"H2 5x112 ET:-4. Esta é uma solução sólida e confiável, ideal para reboques que transportam cargas pesadas , proporcionando excelente estabilidade e segurança durante o transporte. Esta roda reforçada é uma solução ideal para reboques grandes que operam em condições de estrada difíceis. Graças à alta capacidade de carga do pneu e à construção do aro reforçado, a roda garante confiabilidade e durabilidade, o que é crucial para a segurança do transporte. Esta roda é especialmente recomendada para reboques usados no transporte de mercadorias grandes e pesadas, na construção e na agricultura , onde a estabilidade e a durabilidade durante trabalhos mais pesados são uma prioridade. A capacidade máxima de carga desta roda é de 750 kg, este parâmetro é definido como o limite de carga no mais fraco dos dois componentes usados para produzir a roda completa.
Pneu de reboque reforçado LINGLONG R701 195/55 R10C 98/96N
O pneu reforçado para reboque LINGLONG Radial R701 é um produto de alta qualidade projetado para transportar cargas pesadas. Graças à sua estrutura reforçada e alto índice de capacidade de carga (98/96), é caracterizado por durabilidade e resistência à carga excepcionais. O tamanho 195/55 R10C (largura de 195 mm, perfil de 55%, diâmetro de 10 polegadas) oferece excelentes propriedades de absorção de choque e compatibilidade com muitos tipos de reboques. O LINGLONG Radial R701 é ideal para uso em reboques de transporte, caravanas, reboques utilitários e qualquer veículo que exija o transporte de cargas pesadas , oferecendo confiabilidade no transporte rodoviário onde estabilidade e segurança são prioridades.
O índice de carga do pneu 98/96 é um número que indica a carga máxima que o pneu pode suportar com segurança. O primeiro índice 98 significa que cada pneu pode suportar no máximo 750 kg quando montado individualmente em um, dois ou três eixos. O segundo índice 96 refere-se à montagem dupla, onde duas rodas são montadas lado a lado no mesmo eixo. Nessa configuração, a capacidade de carga do pneu é um pouco menor, 710 kg , pois o calor adicional gerado entre as rodas próximas pode afetar sua resistência.
Índice de velocidade N para um pneu significa que a velocidade máxima na qual este pneu pode operar com segurança é 140 km/h . Esta classificação de velocidade é usada principalmente em pneus destinados a veículos comerciais, veículos off-road ou reboques, onde velocidades mais altas geralmente não são necessárias.
Jante de aço reforçado para reboque UNITRAILER 6Jx10"H2 5x112 ET:-4
Jante de aço para reboque UNITAILER 6Jx10"H2 é um aro durável e sólido, ideal para reboques e carretas pesadas, como reboques para transporte de materiais de construção, cargas maiores, máquinas agrícolas e campers . Sua construção reforçada garante capacidade de carga de 750 kg , tornando-o adequado para aplicações onde estabilidade e segurança são prioridades. É perfeito para uso diário, onde quer que sejam transportadas mercadorias maiores. É uma escolha confiável para quem procura componentes duráveis e fortes para seus reboques. O aro é compatível com vários modelos de veículos disponíveis no mercado, o que o torna uma escolha universal para quem busca soluções de transporte confiáveis. Graças à sua construção cuidadosamente projetada e reforçada, oferece durabilidade duradoura, mesmo com uso intensivo . Espaçamento 5x112 significa que o aro tem 5 furos de montagem, dispostos em um círculo com diâmetro de 112 mm.
Deslocamento do aro (ET) é um parâmetro que define a distância entre a superfície de montagem do aro e seu eixo de simetria, expressa em milímetros. O valor ET determina a profundidade em que o aro fica no arco da roda. Com um ET positivo, o aro fica mais fundo no arco da roda, enquanto com um ET negativo, ele fica mais para fora. O deslocamento corretamente selecionado é crucial para a estabilidade do manuseio do veículo, evitando atrito nos componentes da suspensão e garantindo a aparência apropriada do veículo.
Furo central do aro é o furo localizado bem no centro do aro que se encaixa sobre o cubo do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para que o aro fique devidamente assentado e centralizado no carro. O furo central desempenha um papel fundamental na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança da direção. Se o furo central for muito grande, anéis de centralização serão usados para garantir um encaixe adequado.
