Roda reforçada por reboque TIRE KENDA 185/80 R14C 104/102N ALU RIM KENDA 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
Roda reforçada por reboque TIRE KENDA 185/80 R14C 104/102N ALU RIM KENDA 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
A roda de reboque reforçada é composta por um pneu KENDA 185/80 R14C 104/102N e um aro de alumínio KENDA 5,5Jx14"H2 5x112 ET:30. É uma solução sólida e fiável, ideal para reboques que transportam cargas pesadas , garantindo excelente estabilidade e segurança durante o transporte. Esta roda reforçada é a solução ideal para grandes reboques que operam em condições de estrada difíceis. Graças à elevada capacidade de carga do pneu e à estrutura reforçada do aro, a roda garante fiabilidade e durabilidade, o que é crucial para o transporte. segurança reboques utilizados no transporte de mercadorias grandes e pesadas, na construção e na agricultura , onde a estabilidade e durabilidade durante trabalhos mais pesados são prioritárias. A capacidade máxima de carga desta roda é de 900 kg, este parâmetro é determinado pelo limite de carga no mais fraco dos dois componentes usados para produzir a roda completa.
Pneu reforçado KENDA MasterTrail 3G para reboque 185/80 R14C 104/102N
Pneu reforçado KENDA MasterTrail 3G para reboque é um produto de alta qualidade projetado para o transporte de cargas pesadas. Graças à sua estrutura reforçada e ao elevado índice de carga (104/102), é excepcionalmente durável e resistente às cargas. O tamanho 185/80 R14C (largura 185 mm, perfil 80%, diâmetro 14 polegadas) oferece excelentes propriedades de absorção de choque e compatibilidade com muitos tipos de reboques. O pneu KENDA MasterTrail 3G é perfeito para usar em reboques de transporte, caravanas, reboques utilitários e em qualquer veículo que necessite o transporte de cargas pesadas , oferecendo confiabilidade no transporte rodoviário onde a estabilidade e a segurança são prioridade.
Índice de carga dos pneus 104/102 é um número que indica a carga máxima que o pneu pode suportar com segurança. Primeiro índice 104 significa que cada pneu pode transportar um máximo de 900 kg quando o pneu é montado individualmente em um, dois ou três eixos. Segundo índice 102 refere-se à montagem dupla onde duas rodas são montadas lado a lado no mesmo eixo. Nesta configuração, a capacidade de carga dos pneus é ligeiramente inferior, 850 kg , porque o calor adicional gerado entre rodas pouco espaçadas pode afetar a sua resistência.
Índice de velocidade N para um pneu significa que a velocidade máxima na qual esse pneu pode viajar com segurança é 140km/h . Esta classificação de velocidade é usada principalmente em pneus destinados a veículos comerciais, off-road ou reboques onde normalmente não são necessárias velocidades mais altas.
A classe de eficiência de combustível do pneu é um indicador que mostra como o pneu afeta o consumo de combustível do veículo. É classificado numa escala de A a E , onde A significa a eficiência mais elevada (menor consumo de combustível) e E a mais baixa (consumo de combustível mais elevado). Pneus com uma classe de eficiência mais elevada reduzem a resistência ao rolamento, o que leva a menores consumos de combustível e emissões de CO₂.
A classe de aderência de um pneu é um indicador de quão bem o pneu adere à superfície da estrada, especialmente em condições molhadas. É classificado numa escala de A a E , onde A significa a melhor aderência (a distância de travagem mais curta em superfícies molhadas) e E significa a pior. Uma classe de aderência mais elevada aumenta a segurança porque encurta as distâncias de travagem e melhora o controlo do veículo ao conduzir à chuva.
Aro de alumínio reforçado para reboque KENDA 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
Jante em alumínio KENDA 5.5Jx14"H2 é uma solução ideal para guinchos e reboques pesados, como reboques para transporte de materiais de construção, cargas maiores, máquinas pesadas e campistas . Sua construção reforçada garante capacidade de carga de 900 kg , tornando-o adequado para aplicações onde a estabilidade e a segurança são uma prioridade. O aro com largura de 5,5 polegadas, diâmetro de 14 polegadas, espaçamento de parafusos de 5x112 e deslocamento de ET:30 garante uma condução segura e confiável mesmo em condições de estrada mais difíceis, sendo a escolha ideal para usuários exigentes de reboques pesados. Espaçamento 5x112 significa que o aro possui 5 furos de montagem localizados em um círculo com diâmetro de 112 mm. O espaçamento dos parafusos é um parâmetro fundamental na seleção de um aro para garantir seu encaixe adequado ao cubo do veículo .
Deslocamento do aro (ET) é um parâmetro que define a distância entre a superfície de montagem do aro e o seu eixo de simetria, expressa em milímetros. O valor ET determina a profundidade do aro no arco da roda. Com ET positivo, o aro fica localizado mais profundamente no arco da roda, enquanto com ET negativo ele se projeta mais para fora. O deslocamento corretamente selecionado é crucial para a estabilidade de direção, evitando atrito com os elementos da suspensão e garantindo a aparência adequada do carro.
Furo central do aro é um orifício localizado bem no centro do aro que se encaixa no cubo do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para que o aro fique devidamente montado e centralizado no carro. O furo central desempenha um papel fundamental na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança da condução. Se o furo central for muito grande, serão usados anéis de centralização para garantir o ajuste adequado.
