Aro de aço para reboque UNITRAILER 6Jx10" 5x112 ET:-4
Aro de aço para reboque UNITRAILER 6Jx10" 5x112 ET:-4
Jante de aço para reboque UNITRAILER 6Jx10", é um aro durável e sólido, ideal para reboques pesados, como reboques para transporte de materiais de construção, cargas maiores, máquinas agrícolas e campistas . Sua construção reforçada garante capacidade de carga de 750 kg , tornando-o adequado para aplicações onde a estabilidade e a segurança são uma prioridade. É perfeito para o uso diário, onde quer que sejam transportadas mercadorias mais pesadas. É uma escolha confiável para pessoas que procuram componentes duráveis e duráveis para seus reboques. O aro é compatível com diversos modelos de veículos disponíveis no mercado, o que o torna uma escolha universal para quem procura soluções de transporte confiáveis. Graças à sua estrutura cuidadosamente desenhada e reforçada, oferece longa durabilidade mesmo com uso intensivo . Espaçamento 5x112 significa que o aro possui 5 furos de montagem localizados em um círculo com diâmetro de 112 mm.
Deslocamento do aro (ET) é um parâmetro que define a distância entre a superfície de montagem do aro e o seu eixo de simetria, expressa em milímetros. O valor ET determina a profundidade do aro no arco da roda. Com ET positivo, o aro fica localizado mais profundamente no arco da roda, enquanto com ET negativo ele se projeta mais para fora. O deslocamento corretamente selecionado é crucial para a estabilidade de direção, evitando atrito com os elementos da suspensão e garantindo a aparência adequada do carro.
Furo central do aro é um orifício localizado bem no centro do aro que se encaixa no cubo do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para que o aro fique devidamente montado e centralizado no carro. O furo central desempenha um papel fundamental na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança da condução. Se o furo central for muito grande, serão usados anéis de centralização para garantir o ajuste adequado.
Perfil do flange do aro refere-se ao formato e desenho da borda do aro que entra em contato com o pneu. Colarinho "J" caracteriza-se pela forma e dimensões adequadas que garantem o assentamento seguro do pneu no aro, minimizando o risco de o pneu escorregar durante a condução, especialmente em baixa pressão ou com altas cargas laterais. Este perfil é muito utilizado devido à sua versatilidade e capacidade de trabalhar com diversos tipos de pneus.
Perfil da seção transversal do aro refere-se ao formato da parte interna do aro, que inclui tanto o flange quanto a superfície sobre a qual o pneu repousa. Este perfil é crucial para o assentamento adequado do pneu, sua instalação e ajuste geral ao cubo do veículo. Perfil de seção transversal do aro H é um aro com uma protuberância na parte interna do aro. Esta protuberância ajuda a evitar que o pneu saia do aro, principalmente ao dirigir com baixa pressão ou realizar manobras bruscas.
