Roda completa LINGLONG TIRE 165/70 R13 79N UNITRAILER RIM 4Jx13" 4x100 ET:30
Roda completa LINGLONG TIRE 165/70 R13 79N UNITRAILER RIM 4Jx13" 4x100 ET:30
A roda do reboque está equipada com pneu LINGLONG 165/70 R13 com capacidade de carga de 79N e aro UNITRAILER 4Jx13" com espaçamento de parafusos de 4x100 e ET:30. Este conjunto garante ótima durabilidade e estabilidade durante a condução, perfeito para em reboques leves no transporte de diversos tipos de cargas . O pneu é excepcional durável e garante aderência e segurança em todas as condições de estrada , e o aro, graças à sua estrutura durável, suporta uma montagem sólida no eixo do veículo. A combinação de ambos os elementos cria um círculo que garante durabilidade, confiabilidade e conforto de uso em todas as condições - ambos em trabalhos de casa e jardim, mas também para tarefas que requerem maior utilização. A capacidade de carga máxima desta roda é de 437 kg, este parâmetro é determinado pelo limite de carga no mais fraco dos dois componentes utilizados para produzir a roda completa.
Pneu para reboque leve 165/70 R13 79N LINGLONG R701
Pneu de reboque Linglong Radial R701 é uma escolha sólida para aplicações de transporte padrão. O tamanho 165/70 R13 (largura 165 mm, perfil 70%, diâmetro 13 polegadas) garante boas propriedades de absorção de choques, o que se traduz em conforto e segurança de condução. Com um índice de carga de 79, este pneu foi concebido para transporte de cargas leves e médias , garantindo durabilidade adequada na estrada. O pneu LINGLONG Radial R701 é a solução perfeita para transporte, camping e reboques utilitários que não necessitam de reforço adicional, oferecendo confiabilidade e estabilidade para viagens diárias e transporte de carga.
Índice de carga dos pneus 79 é um indicador que determina a carga máxima que o pneu pode suportar com segurança. Índice 79 significa que cada pneu pode transportar no máximo 437 kg quando montado individualmente em um, dois ou três eixos. Este índice refere-se a condições padrão de uso, onde o pneu não está exposto a cargas adicionais resultantes de uso intensivo ou configuração de montagem específica.
Índice de velocidade N para um pneu significa que a velocidade máxima na qual esse pneu pode viajar com segurança é 140km/h . Esta classificação de velocidade é usada principalmente em pneus destinados a veículos comerciais, off-road ou reboques onde normalmente não são necessárias velocidades mais altas.
Jante de aço para reboque UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
O aro de aço UNITRAILER 4Jx13" é a solução ideal para reboques leves, como reboques de carga, reboques de jardim ou reboques para transporte de equipamentos recreativos. O aro tem 4 polegadas de largura e 13 polegadas de diâmetro, com espaçamento de parafusos de 4x100 e deslocamento de ET:30, garantindo uma condução estável e segura. Graças à sua construção sólida e capacidade de carga máxima de 500 kg , este aro é perfeito para o uso diário onde são transportadas mercadorias moderadamente pesadas. componentes duráveis para seus reboques leves, o que o torna uma escolha universal para quem procura soluções de transporte confiáveis. Graças à sua estrutura cuidadosamente projetada, oferece longa durabilidade mesmo com uso intensivo, é ideal para o transporte de mercadorias moderadamente pesadas, oferecendo confiabilidade. e durabilidade. Um espaçamento 4x100 significa que o aro possui 4 furos de montagem localizados em um círculo com diâmetro de 100 mm. O espaçamento dos parafusos é um parâmetro fundamental ao selecionar um aro para garantir o ajuste adequado ao cubo do veículo.
O offset do aro (ET) é um parâmetro que define a distância entre a superfície de montagem do aro e seu eixo de simetria, expresso em milímetros. O valor ET determina a profundidade do aro no arco da roda. Com ET positivo, o aro fica localizado mais profundamente no arco da roda, enquanto com ET negativo ele se projeta mais para fora. O deslocamento corretamente selecionado é crucial para a estabilidade de direção, evitando atrito com os elementos da suspensão e garantindo a aparência adequada do carro.
O orifício central do aro é o orifício localizado bem no centro do aro que se encaixa no cubo do veículo. Seu diâmetro deve corresponder ao diâmetro do cubo para que o aro fique devidamente montado e centralizado no carro. O furo central desempenha um papel fundamental na transferência de cargas do aro para o cubo, o que afeta a estabilidade e a segurança da condução. Se o furo central for muito grande, serão usados anéis de centralização para garantir o ajuste adequado.
